La HSS1332TCD toute équipée à deux phases et à entraînement à chenilles est toute nouvelle à partir de zéro. Elle comporte toutes les qualités des modèles antérieurs qu'elle remplace, avec des chiffres de rendement améliorés et beaucoup de nouvelles caractéristiques. Propulsé par le moteur Honda facile à démarrer GX390T2 à ACT (arbre à cames en tête) de classe commerciale, la HSS1332TCD déblaie une voie de 81 cm (31,9 po) de largeur et 51,0 cm (20,1 po) de hauteur et déplace le montant extraordinaire de 65 tonnes métriques de neige par heure et à une distance maximale de 17 m (56 pi), et ce avec une réduction de bruit de fonctionnement Et elle fournit le maximum de commodité pour le déneigement : Tournez la clé et partez avec le démarrage par une batterie à bord de 12 V c.c. et contrôlez la hauteur et la direction de projection de la neige avec une touche du doigt en utilisant la manette électrique qui contrôle la goulotte. Si des débris non désirés causent le verrouillage de la tarière pendant le fonctionnement, un système de protection à boulon de cisaillement alerte l'opérateur et arrête automatiquement le moteur, prévenant ainsi des dommages mécaniques et des temps d'arrêt inutiles. Un compteur horaire standard surveille l'usage et aide à assurer que l'entretien approprié est effectué afin que la HSS1332TCD fonctionne sans heurt et au maximum de rendement. La transmission hydrostatique à vitesse variable dispose d'un levier unique pour assurer une commutation rapide entre la marche avant et arrière, et un réglage précis de la vitesse au sol, sans affecter la vitesse de rotation de la tarière, tandis que la commande hydraulique de hauteur de tarière permet de régler la hauteur de tarière pendant le fonctionnement aux fins d'un rendement optimal dans différentes conditions de neige. Elle est offerte avec une garantie résidentielle ou commerciale de trois ans, possède une certification qui respecte ou dépasse les normes d'émission de l'EPA, est très conviviale, et la HSS1332TCD jouit de la puissance et de la technologie Honda pour déblayer la neige la plus lourde sur de grands espaces facilement. La vitesse maximale au sol a été accrue de 14 % en marche avant et de 6 % en marche arrière pour effectuer le travail plus vite que jamais.

• Phare de travail de série
• Le nouvel inhibiteur de givrage intégré empêche le givrage dans le carburateur et fournit un meilleur accès à la vis de vidange du carburateur et au levier coupe-carburant.
• Le système d'entraînement à chenilles double de Honda, qui comporte des chenilles souple en caoutchouc à basse température et des crampons antidérapants, assure une traction solide et un équilibre idéal, même sur les allées et les marches escarpées.
• L'entraînement à chenilles à réglage de hauteur de la tarière permet à celle-ci de glisser sur les surfaces inégales comme les allées et les trottoirs en pierre.
• La commande hydraulique de réglage de hauteur de la tarière ne nécessite qu'une légère pression vers le bas ou le haut sur le levier de commande droit pour préciser l'angle du boîtier de la tarière afin de glisser à la surface du gravier irrégulier ou le pavé autobloquant inégal, ou de creuser profondément pour déblayer l'asphalte ou le béton uni.
• Des ratios révisés de poulie permettent une réduction du régime du moteur maximum et une augmentation de la vitesse maximale de l'impulseur, se traduisant par une diminution de bruit de fonctionnement et une augmentation de distance de projection de la neige.
• Un bouchon de réservoir de carburant plus élevé avec chaîne rend le ravitaillement en carburant plus facile, même avec des gants ou des mitaines. En cas de débordement, un voile dans le réservoir empêche le refoulement de l'essence vers le moteur et les chenilles.
• Nouveau boîtier de tarière en acier de classe automobile pour plus de solidité et de durabilité
• Goulotte redessinée avec plaque de renfort pour assurer une grande longévité
• Les leviers d'entraînement et de tarière interconnectés et dotés d'un dispositif de verrouillage permettent de les baisser avec une seule main, libérant ainsi l'autre main pour régler la goulotte de décharge, l'accélérateur et la vitesse au sol.
• Des patins à deux positions réversibles pour assurer la polyvalence et une durée de vie ultra-longue (300 % plus longue qu'avant)
• Les tarières brise-glace, renforcées et dentelées brisent facilement la neige fortement encroûtée ou tassée que laissent les déneigeuses municipales.
• Des commandes ergonomiques pour assurer le confort et la sécurité de l'opérateur.
• La rallonge de vidange d'huile rend l'entretien du moteur plus facile et réduit le risque de déverser l'huile sur les chenilles lors des vidanges d'huile.
• Une grosse poignée de démarrage à rappel pour assurer une prise facile – même avec une mitaine encombrante.
• Démarrage facile et sûr dans toutes les conditions météorologiques grâce au système de décompression automatique et à l'allumage électronique.
• Le grand réservoir de 5,7 litres, doté d'une jauge de carburant de série, prolonge le temps d'utilisation entre les pleins d'essence.
• Goulotte électrique avec la manette de contrôle exclusive de Honda dirige l'éjection de neige avec un simple touché du doigt. La goulotte tourne sur 187 degrés – 95 degrés à droite et 92 degrés à gauche
• Nouveau levier de volet de départ facile à utiliser
• Les câbles revêtus de téflon sont extrêmement durables et ne figeront pas dans des conditions sévères.
• Un fonctionnement de moteur encore plus silencieux grâce à une nouvelle conception plus large du silencieux et à l'utilisation d'un déflecteur standard est un avantage particulièrement apprécié lorsqu'il est nécessaire d'utiliser la souffleuse à neige tôt le matin ou à proximité d'autres propriétés résidentielles.
• Positionnement des boulons de cisaillement unique à Honda qui permet de retirer, d'aligner ou de remplacer presque sans effort les boulons de cisaillement de l'impulseur et de la tarière et sans outil spécial lorsque nécessaire
• Nouveau type de dispositif de retenue de la barre d'outils qui améliore la durabilité
• Un nouveau couvercle latéral des câbles d'embrayage de la tarière protège contre l'intrusion de la neige, en assurant la maniabilité dans des conditions sévères.

Type d'essieu Track drive
Type d'entraînement Hydrostatic transmission (HST)
Capacité d'huile de boîte de vitesses 0.75 Litre (26.4 fl. Imp. oz)
Huile recommandée Honda hydrostatic transmission fluid
Vitesses Infinitely variable
Vitesse d'avancement maximale Forward : 59.4 m/min. (194.9 ft./min) Reverse : 40.8 m/min. (133.9 ft./min)
Largeur de dégagement 81.0 cm (31.9 in)
Hauteur de boîtier d'admission 51.0 cm (20.1 in)
Diamètre de tarière 35.5 cm (14.0 in)
Type de tarière Steel serrated (Spiral)
Entraînement de tarière Belt driven shaft
Transmission de la tarière Screw gear
Capacité d'huile de la tarière 0.18 Litre (6.3 fl. Imp. oz)
Huile recommandée SAE 80W90 GL-5
Réglage de la hauteur de la tarière Gas assist
Rotation du déversoir Remote electric Joystick control
Rayon de rotation de la goulotte 187°
Commande de déflexion Remote electric Joystick control
Matériau du déversoir Steel
Distance maximale de projection * 17 m (56 ft)
Capacité de déblaiement* Up to 65 metric tons (72 tons/hr)
Type de moteur 4-stroke, OHV, single cylinder
Modèle de moteur Honda GX390T2
Cylindrée 389 cc (23.7 CID)
Système d'allumage CDI magneto
Démarreur à rappel Standard (Back-up)
Démarreur électrique Standard 12 VDC type
Système de lubrification Forced splash
Capacité d'huile 1.1 Litre (38.7 fl. Imp. oz)
Huile recommandée SAE 5W30 API service classification SJ or later
Capacité de carburant 5.7 Litres (1.25 Imp. gal)
Carburant recommandé Unleaded gasoline (Pump octane rating 86 or higher)
Temps d'utilisation avec le réservoir plein ** 1.8 hours
Dimension des roues/pneus N/A
Longueur hors tout 146.5 cm (57.7 in)
Largeur hors tout 82.5 cm (32.5 in)
Hauteur hors tout 117.0 cm (46.1 in)
Poids à vide 130.0 kg (286.6 lb)
Bobine d'éclairage Standard
Phare de travail Standard
Garantie 36-month, non-commercial use / 36-month, commercial use distributor's warranty