Elle est enfin arrivée! La moto que les Canadiens et Canadiennes réclamaient depuis le lancement de l'incroyablement populaire CBR125R est finalement révélée au monde entier. Elle fait carrément sensation. La toute nouvelle Honda CBR250R est à des lieues du genre un peu bâclé construit avec des éléments existants pris ici et là comme on trouve trop souvent dans cette catégorie – c'est une vraie sportive Honda à l'ingénierie sophistiquée et aux nombreuses composantes de pointe. Voyez son monocylindre DACT à injection de carburant capable de hauts régimes, avec son impressionnant rapport poids-puissance, un superbe habillage aux lignes sensuelles avec carénage style VFR1200 et son châssis sportif. Du matériel de premier rang. Bien sûr, le poids léger, l'utilisation conviviale et la taille confortable de la CBR250R en font la moto parfaite pour les novices comme pour ceux et celles qui graduent de la CBR125R. Et si certains conducteurs d'expérience font peu de cas de la CBR250R simplement parce qu'ils croient que la cylindrée est la seule mesure de l'attrait d'une motocyclette, eh bien, ils passeront tout simplement à côté d'une moto destinée à redéfinir le plaisir sur deux roues.

# Le tout nouveau monocylindre de 249cm3, dessiné spécifiquement pour la CBR250R revendique des éléments de performance telle une culasse compacte à quatre soupapes et double arbre à cames en tête alliée avec chaîne silencieuse de type HY-VO ® et culbuteurs doubles branches à rouleaux, en plus du refroidissement liquide et d'un arbre d'équilibrage.
# Le moteur compact et léger contribue à la direction agile de la CBR250R, sa maniabilité intuitive et naturelle, et son impressionnant rapport poids-puissance, qui lui permet de surpasser des motos bicylindres d'une cylindrée similaire.
# Les ajustements de soupapes avec cales contribuent à simplifier et faciliter l'entretien et les inspections, avec des intervalles recommandés de 48 000 km, pour faire en sorte que vous rouliez très, très longtemps entre les ajustements périodiques.
# L'arbre de renvoi de la transmission est situé plus bas que l'arbre principal en une formation « empilée » pour contribuer à minimiser davantage la longueur du moteur.
# Mesures d'alésage et de course équivalant à celles du moteur haute performance de la CBR1000RRA.
# Le moteur produit une courbe de couple remarquablement large et offre une solide performance dès les plus bas régimes. La puissance développée culmine à 8 500 tr/min – bien avant la limite de régime qui se situe à 10 500 tr/min. Cette large plage de puissance rend la CBR250R facile, rassurante à conduire et agréable, tant lors des arrêts et départs de la circulation urbaine que sur l'autoroute, avec une impressionnante économie de carburant.*
# Le vilebrequin tournant sur des coussinets lisses pour la douceur de fonctionnement et la tête de bielle dotée d'un roulement à aiguilles témoignent du niveau de performance élevée du moteur.
# Un arbre d'équilibrage à entraînement par pignons réprime les vibrations et augmente le confort de roulement. Il est placé si près du vilebrequin, afin de garder le moteur aussi court que possible et améliorer la centralisation de masse, que ses pesées d'équilibrage passent entre les deux contrepoids du vilebrequin.
# L'injection de carburant programmée de Honda (PGM-FI) surveille constamment de nombreux paramètres afin d'assurer le bon mélange air-carburant pour les conditions atmosphériques et de conduite du moment. Elle assure une performance optimale et une réponse nette et précise pour un éventail de conditions de fonctionnement et une économie d'essence accrue.
# Le système d'alimentation par injection PGM-FI incorpore un système de gestion du ralenti IACV (Idle Air Control Valve) pour régulariser la réponse à de petits changements de position de la poignée des gaz.
# Afin de rencontrer les normes EPA 49-state et Euro-3 sur les émissions poluantes, la CBR250R intègre les dernières technologies en matière de convertisseur catalytique et d'échappement. Le convertisseur catalytique tri métal réduit les émissions d'hydrocarbures, de monoxyde de carbone et d'oxydes d'azote tandis qu'un capteur d'oxygène placé dans l'échappement permet au module de commande électronique (ECU) de veiller à assurer la meilleure combustion possible.
# La transmission à six rapports travaille de concert avec la large plage de puissance du moteur afin de procurer de vives accélérations et une excellente économie de carburant lorsqu'on roule sur l'autoroute.

   * Cadre d'acier double poutre en forme-de-diamant avec fourche hydraulique de 37 mm à l'avant et suspension Pro-Link avec monoamortisseur à l'arrière.
   * Le poids à vide de seulement 161 kg (355 lb) donne à la CBR250R une maniabilité exceptionnelle et contribue à inculquer la confiance au conducteur.
   * L'ergonomie sportive alloue une position assise équilibrée pour un contrôle optimal et le confort sur les longs parcours.
   * Les roues en alliage coulé, avec pneus 110/70 – 17 à l'avant et 140/70 – 17 à l'arrière, procurent une adhérence, des traits de maniabilité et une sensation de grosse moto.

   * Le carénage intégral de style VFR1200 avec pare-brise offre une excellente protection, tout en augmentant le confort et l'aérodynamisme.
   * L'instrumentation numérique multifonction comprend un compteur de vitesse, un compte-tours, des jauges de carburant et de température ainsi qu'une horloge et un compteur journalier.
   * Réservoir de 13 litres accordant à la CBR250R une autonomie de plus de 320 kilomètres.
   * Le filtre à essence externe maximise la capacité du réservoir tout en facilitant l'entretien.
   * Poignées latérales de maintien, fixées sur la section arrière, offrant au passager une sécurité rassurante.
   * Espace de rangement pratique sous la selle ajoutant à la polyvalence de la CBR250R.